वह कटौती जिसके बारे में कोई नहीं बताता

यह कैसे काम करता है

मोटर वाहन के मामले में दर्द और तकलीफ़ का मुआवज़ा कानून से तय एक निश्चित रक़म से घटा दिया जाता है। यह कटौती मुआवज़ा तय होने के बाद होती है।

मुआवज़ा एक बार सूचकांक से जुड़ी सीमा से ऊपर चला जाए, तो कटौती पूरी तरह लागू होनी बंद हो जाती है। इससे एक तीखा पायदान बन जाता है: कुछ हज़ार डॉलर के फ़र्क़ वाले दो मुआवज़े घायल व्यक्ति तक बहुत अलग-अलग रक़म पहुँचा सकते हैं।

क्या चीज़ इसे नाइंसाफ़ी जैसा बनाती है

केस तय करने वाली जूरी को आम तौर पर यह बताया ही नहीं जाता कि कटौती नाम की कोई चीज़ है। वे वही देते हैं जो उन्हें वाजिब लगता है, और कटौती उसके बाद लगाई जाती है।

छोटे मुआवज़ों पर असर गंभीर होता है। कटौती से कम का मुआवज़ा उस मद में कुछ भी नहीं छोड़ता।

यह किस चीज़ को नहीं छूती

कटौती दर्द और तकलीफ़ के हर्जाने पर लागू होती है। आमदनी का नुक़सान, बीता हुआ भी और आगे का भी, तथा आगे की देखभाल का ख़र्च हर्जाने के अलग मद हैं और उनमें से यह नहीं घटती।

इसीलिए मायने रखता है कि दावा किस तरह बनाया गया। आमदनी के नुक़सान और आगे की देखभाल को ढंग से दर्ज करना कोई हिसाब-किताब की कवायद नहीं, बल्कि दावे का वह हिस्सा है जहाँ तक कटौती पहुँच ही नहीं सकती।

इनमें से कुछ भी लागू होने से पहले

मोटर वाहन के मामले में दर्द और तकलीफ़ के दावे को पहले वैधानिक कसौटी पार करनी पड़ती है। अगर वह पार नहीं होती, तो कटौती चाहे जो हो, हर्जाने का वह मद मिलता ही नहीं।