ਉਹ ਕਟੌਤੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ

ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਰਕਮ ਜਿੰਨਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਰਕਮ ਤੈਅ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਰਕਮ ਇੱਕ ਤੈਅ ਹੱਦ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਟੌਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਲੱਗਣੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਪੜਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਰਕਮਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਬੰਦੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ

ਕੇਸ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਿਊਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਜੋ ਠੀਕ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਉਹ ਰਕਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਛੋਟੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਰਕਮ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।

ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂੰਹਦੀ

ਕਟੌਤੀ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੀਤਿਆ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਦੋਵੇਂ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਮਦਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਿਸਾਬ ਕਿਤਾਬ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਟੌਤੀ ਪਹੁੰਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।

ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਪਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਟੌਤੀ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।